Goedkoper én gezellig: carpoolend naar werk in de Rotterdamse haven

Al carpoolend naar je werk in het havengebied van Rotterdam: Paul de Werk en Jaco Goedegebuure doen het. Ze maken daarbij gebruik van de app Nabogo. Daarmee verdienen ze ook een extra zakcentje. Maar ze vinden het vooral gezellig: “Aan gespreksstof geen gebrek”.

Logische keuze

Jaco Goedegebuure en Paul de Werk werken allebei bij AVR. Jaco Goedegebuure als applicatiearchitect en Paul de Werk als inkoper. Paul vertelt: “Voordat we gingen carpoolen, kenden we elkaar al van de koffiemachine. En we hadden weleens met elkaar te maken op werk. We kwamen elkaar vaak tegen ‘s ochtends bij de benzinepomp in Dirksland. Daar stonden we allebei te tanken.

Toen dacht ik op een gegeven moment: waarom stappen we niet bij elkaar in de auto?”. Jaco dacht er net zo over: “Vanuit mijn woonplaats Tholen is de beste route over Goeree-Overflakkee. Ik rijd dan ongeveer langs Pauls huis. We kunnen dus net zo goed vanaf daar met elkaar samen rijden.”

Jaco Goedegebuure applicatiearchitect bij AVR:

“Ik rijd naar werk ongeveer langs Pauls huis. We kunnen dus net zo goed vanaf daar met elkaar samen rijden.”

Goede voorwaarden

Volgens Jaco en Paul zijn er een paar voorwaarden om te kunnen carpoolen. Jaco: “Het is handig als je ongeveer dezelfde werktijden hebt. Als de een om half zeven begint met werken en de ander om negen uur, dan houdt het op. De werktijden komen bij ons redelijk overeen.” Ook is het volgens Paul en Jaco belangrijk om een beetje flexibel te zijn. Jaco: “Soms heb ik een vergadering tot half zeven 's avonds, of is een van ons op vakantie. In zo’n geval rijden we apart. Daar moet je niet moeilijk over doen.”

Paul vertelt dat het daarnaast belangrijk is om goed met elkaar te communiceren. Paul: “Als ik ‘s ochtends beneden kom, kijk ik op mijn telefoon en zie ik dat Jaco zijn locatie heeft gedeeld. Dan weet ik hoe laat ik van huis moet vertrekken.” Jaco vult aan: “Je moet van elkaar weten wanneer je ergens bent en waar. Dan staat Paul bijvoorbeeld al te wachten en kan hij gelijk instappen.”

Paul de Werk, inkoper bij AVR

"We delen onze locatie met elkaar. Paul kan dan gelijk instappen, geen van ons hoeft te wachten.”

Kostenbesparend én gezellig

De voornaamste reden waarom Paul en Jaco besloten te carpoolen was in eerste instantie de kosten van de eigen auto. Jaco: “In 2022 knalde de benzineprijs omhoog vanwege de oorlog in Oekraïne. Door samen te rijden, konden we besparen op benzinekosten.”

Paul gaat verder: “Maar wat ook belangrijk is: het klikt tussen ons. Ik hoor veel mensen om mij heen zeggen dat ze zoiets niet zien zitten. Ze zijn bang dat ze ergens aan vast zitten, of ze zitten het liefst alleen in de auto. Maar het is gewoon gezellig!” Jaco beaamt dat de twee mannen altijd wat te bespreken hebben. “Aan gespreksstof geen gebrek. Vaak over werk, maar ook over andere dingen.”

Spaarpotje opbouwen met de Nabogo-app

Sinds kort maken Jaco en Paul gebruik van de Nabogo-app vanuit het project ‘Bereikbare Haven’. Via die app kunnen mensen hun ritten aanbieden. Andere mensen kunnen daarop inschrijven. Paul: “Je krijgt een vergoeding voor elke rit die je rijdt, dat is een leuke stimulans.”

Die vergoeding wordt rechtstreeks betaald vanuit de app; Paul en Jaco rijden om en om. Jaco: “Degene die rijdt, moet scannen via de app. Op die manier krijg je dan een vergoeding, dat wordt automatisch op je rekening gestort. Het spaarpotje dat ik daarmee opbouw is een leuke bijkomstigheid.”

Milieuvoordelen

De chauffeur ontvangt een bedrag van 2 euro per bijrijder per rit, plus 0,10 euro per kilometer boven de 10 kilometer. Ook behouden ze allebei hun kilometervergoeding vanuit de werkgever. Maar volgens Jaco gaat het daar uiteindelijk niet om. “Het is een leuke bijkomstigheid, maar we carpoolen vooral omdat het gezellig is.”

Paul vindt carpoolen een goede ontwikkeling. Paul: “Er is een hoop te winnen als je kijkt naar het milieu. Daarnaast is het steeds drukker op de weg; er zijn veel files. Met een beetje initiatief en flexibiliteit kun je daar iets aan doen. Als we met z’n allen 10% van de ritten zouden carpoolen, dan zou dat al verlichting op de weg geven. Mensen zeggen makkelijk ‘daar begin ik niet aan’, maar met z’n allen kunnen we iets veranderen. En dat wil niet zeggen dat je meteen iedere dag ergens aan vast zit.”

Vanpooling als alternatieve vervoersoptie

Naast carpoolen via Nabogo zijn er nog twee andere alternatieve vervoersopties voor medewerkers in de haven, naast het openbaar vervoer en de eigen auto. De tweede optie is vanpooling via de app ‘Vipre’. Hierbij rijdt een medewerker met een shuttlebus, die hij of zij via Vipre verkrijgt.

De chauffeur pikt anderen op de route of bij het vertrekpunt op, met maar weinig extra reistijd. De chauffeur krijgt daarvoor een vergoeding van vijf euro per rit. Vanpooling is vooral handig bij ploegendiensten en afwijkende werktijden dan kantoortijden.

Hopper die stopt bij gereserveerde haltes

De derde optie is de hopper (via EBS), een bus met chauffeur die stopt bij gereserveerde haltes. Deelnemende bedrijven krijgen daarbij een hopperhalte bij hun bedrijf voor de deur. Voor Jaco en Paul lag alleen carpooling voor de hand, omdat in hun woonplaats vanpooling en de hopper (nog) geen optie zijn.

Op deze webpagina staan alle vervoersopties uitgelegd. Ook kun je hier een reischeck doen, om te kijken welke van de drie vervoersopties het beste past. Tot 1 juli 2026 zijn al deze opties drie maanden lang gratis uit te proberen. Daarna betaalt de medewerker vanuit diens reiskostenvergoeding gemiddeld tussen de 10 en 12 cent per kilometer. De rest van de reiskostenvergoeding houdt de medewerker in eigen zak. Dat is dus een win-win: je hebt én vervoer geregeld én geld over!

Toekomstmuziek

Beide heren zijn tevreden met het carpoolen via de Nabogo-app. Ze bevelen het andere medewerkers van harte aan; Paul ziet het als een opstap naar de toekomst. Paul: “Ik vraag me weleens af: heeft iedereen over twintig jaar nog een eigen auto? Of is het dan heel normaal dat je om acht uur een appje stuurt met ‘ik vertrek zo’ en dat je dan mensen ophaalt? Misschien is dit een eerste stap daar naartoe.”