Hoyer: “We werven nu ook in Maassluis om in de haven te werken”

In de Rotterdamse haven zijn er voor medewerkers drie nieuwe manieren om op hun werkplek te komen: carpooling, vanpooling en een vooraf te bestellen shuttlebus: de hopper. De medewerkers weten deze opties al goed te vinden. Ook bij Hoyer, die zijn medewerkers sinds kort op het nieuwe vervoersysteem wijst.

Dit artikel is eerder gepubliceerd op mobiliteit.nl

Een bereikbare haven als basis

“De Rotterdamse haven staat bekend als een gebied dat vooral bereikbaar is met de auto”, begint Tim Klein. Hij is mobiliteitsadviseur bij Zuid-Holland Bereikbaar, een van de initiatiefnemers van het vervoersconcept naast Deltalinqs, gemeente Rotterdam, Havenbedrijf Rotterdam, Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) en provincie Zuid-Holland.

 “Er is één snelweg die er doorheen gaat; de A15. Vanuit de noordkant is er met de A24 een nieuwe optie bijgekomen en is het verkeer draaglijker geworden in het gebied. Maar de bereikbaarheid is anders dan met de auto niet heel goed.” 

Drie vervoersalternatieven: carpoolen, vanpoolen en de hopper

Daarom zijn bovengenoemde organisaties het project Bereikbare Haven gestart. Zo bieden zij sinds oktober 2025 drie alternatieven in het woon-werkverkeer, naast het gebruik van de eigen auto.

“Doel is ervoor te zorgen dat er nieuwe vervoersoplossingen komen voor medewerkers, stagiaires en medewerkers in spé zodat ze ook andere reiskeuzes kunnen maken. Er is weinig openbaar vervoer naar de werkplek beschikbaar, soms helemaal geen. Daar willen we met dit project verandering in brengen.”

Bedrijven in de Botlek nu goed bereikbaar

Dat begint in de Botlek. Medewerkers van bedrijven daar kunnen voortaan ook kiezen uit carpoolen (via de Nabogo-app), vanpooling (met Vipre) en een hopper ofwel shuttlebus. Alle drie de vervoersvormen zijn via een website of app te reserveren.

De hopper wordt verzorgd door EBS en is voor iedereen die uit Spijkenisse, Maassluis, Maasland of Brielle naar de haven wil reizen. De hopper brengt hen rechtstreeks naar haltes bij of vlak bij bedrijven in de Rotterdamse haven. Het is daarbij ook mogelijk om met collega’s van bedrijven te reizen die ernaast liggen.

Naar je werk met carpoolen, vanpoolen of de hopper biedt voordelen. Iemand die een carpooler meeneemt in zijn auto krijgt daarvoor een vergoeding, die wordt betaald door de bijrijders. De chauffeur van een vanpoolbusje krijgt ook een vaste vergoeding van de bijrijders. Werknemers die voor de hopper shuttlebus kiezen, reizen gewoon met hun OV-chipkaart of bankpas naar een van de haltes in de Botlek.

Vraaggedreven vervoer

De hopper moet vooraf besteld worden en stopt alleen bij de vooraf gereserveerde haltes. Dat zorgt voor een snellere verbinding dan de lijnbus. “De haven is een uitgestrekt gebied”, zegt Klein. “Het is heel lastig daar openbaar vervoer te organiseren. De hopper rijdt alleen op het moment dat er vraag naar is. Daarmee gaan we van aanbodgedreven rijden naar vraaggedreven vervoer. Zo worden de kosten en operatie geoptimaliseerd.”

“We zijn gestart in de Botlek; inmiddels bieden we het nieuwe vervoersysteem ook aan in Waalhaven en vanaf volgend jaar ook in de Europoort Maasvlakte”

“We zijn oktober vorig jaar in een specifiek gebied in de Botlek gestart met vier bedrijven, dat hebben we inmiddels uitgebreid naar andere gebieden in de Botlek. In april dit jaar zijn we gestart in de Waalhaven en vanaf volgend jaar bieden we het nieuwe vervoersysteem ook aan in de Europoort Maasvlakte. Zodat we ook de bedrijven die daar zitten kunnen meenemen in de nieuwe vervoersoplossingen.”

Van Botlek naar Waalhaven en Maasvlakte

Zuid-Holland Bereikbaar zoekt daarbij de samenwerking met bedrijven, die hun medewerkers moeten wijzen op het nieuwe vervoersaanbod. Zoals Hoyer, een internationale logistieke dienstverlener gevestigd aan de Oude Maasweg in de Botlek. “We hebben verschillende voorlichtingssessies van Zuid-Holland Bereikbaar gehad”, vertelt Mirjam Timmer, Regional HR Business Partner Western Europe.

“We hebben de nieuwe vervoeropties meerdere keren in onze nieuwsbrief vermeld. Op de introductiedag voor nieuwe mensen vertellen we er ook altijd over. En onze medewerkers zien anderen in de hopperbus stappen; daar praten ze over. Dat laatste, word-of-mouth, is nog de beste methode.”

Groter aanbod van potentiële medewerkers en stagiaires

Voor de werkgevers is het prettig dat er andere vervoersmethoden naast de auto zijn – dat vergroot het potentiële aanbod aan medewerkers en vooral stagiairs. “Ik denk dat deze drie vervoersmethoden alleen maar meer gebruikt gaan worden, omdat we ze nu gebruiken in onze werving. We hebben nu medewerkers uit Maassluis, waaruit we eerder nooit mensen hebben geworven. Maar met de A24 erbij, waar ook de hopper gebruik van maakt, lukt dat wel.”

“We gebruiken de drie nieuwe vervoersmethoden in onze werving en hebben nu medewerkers uit Maassluis, waaruit we eerder nooit mensen hebben geworven. 

In dit eerste loopjaar hoeven werkgevers zelf niets te betalen of doen, los van voorlichting en ambassadeurschap. Werknemers gebruiken hun reguliere reiskostenvergoeding voor het gebruik van carpoolen, vanpoolen en de hopper. Op die manier zijn er weinig administratieve lasten voor de werkgever.

Organisaties ontzorgen in vervoer

Timmer: “Het ontzorgen van organisaties is heel belangrijk. Er is al zoveel geprobeerd, het kostte altijd veel werk. Nu lijkt het voor de eerste keer gelukt.” In de Botlek wordt nu zo’n honderd keer per dag gecarpoold.

“Dat aantal is geleidelijk aan aan het groeien”, zegt Klein. “Voor de hopper zitten we nu op ongeveer 600 ritten per week. De interesse in vanpooling wordt ook steeds groter. Uiteindelijk willen we 10 tot 15 procent van de ruim 100.000 medewerkers in de haven hiermee over vijf jaar vervoeren. Daar zijn we nog lang niet, maar we zijn ook pas net begonnen. Dit project is er om te blijven – en dus niet voor de korte termijn.”

Meer weten?

Meer weten? Kijk voor meer informatie voor jou als werkgever op deze webpagina. Ben je reiziger of werknemer? Kijk dan hier.