Webinar van Prinsjesdag naar praktijk

Prinsjesdag en de voorgenomen maatregelen bieden kansen om de mobiliteit die werkgevers inzetten voor hun medewerkers beter vorm te geven. Hoewel de Tweede - en Eerste Kamer nog moeten stemmen over de plannen is al wel duidelijk met welke meevallers(en tegenvallers) werkgevers in 2027 rekening kunnen houden op het gebied van mobiliteit en fiscaliteit. Hoe zit het met de rapportage van de WPM en voor welke werkgevers blijft de rapportageverplichting, de bijtelling e-auto's en de de pseudoheffing voor brandstofauto's? Lees er hier mee over en/of bekijk de video terug van het webinar.

Voor veel mensen is fiscaliteit een saai onderwerp maar het heeft een behoorlijke invloed op mobiliteit en dus op geld en daarom wordt het toch weer interessant. De fiscale regels stimuleren medewerkers wel of net niet duurzamer te reizen. Een speciaal welkom aan Marco Martens, directie Duurzame Mobiliteit van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en Elske van de Fliert mobiliteitsadviseur en specialist fiscale mobiliteit van Zuid-Holland Bereikbaar.”

5 wijzigingen die direct raken aan de arbeidsvoorwaarden en het wagenpark.

Bekijk de video terug

WPM: CO₂-uitstoot van werkgevers gaat versneld omlaag

Werkgevers rapporteren inmiddels twee jaar over hun werkgebonden personenmobiliteit. De tussenevaluatie laat zien dat de CO₂-uitstoot van het totaal aantal werkgevers in Nederland nu versneld naar beneden gaat, zelfs sneller dan verwacht. Dat is een mooie ontwikkeling. Het gevolg is dat het invoering van de normering die boven de markt hing nu tot 2030 van de baan is. Als de daling zou tegenvallen was er vooraf door de overheid bepaald dat er alsnog een bindende normering per kilometer uitstoot ingevoerd kon worden voor individuele bedrijven. Gelukkig is dat nu niet nodig.”

De rapportageverplichting blijft wel. Waarschijnlijk gaat de verplichting gelden voor bedrijven met 250 medewerkers en meer (en niet meer voor 100 medewerkers en meer). Om de rapportage beter aan te laten sluiten bij de wensen van werkgevers is er een verbeterslag doorgevoerd: er staan nu ook benchmark getallen/branchecijfers in. Bekijk ook de website van het RVO met handige tips.

Bijtelling e-auto's

De bijtelling voor de elektrische leaseauto wordt veranderd:
- bijtelling van 20% in 2027 over dat deel van de cataloguswaarde tot €30.000,--;
- boven dit bedrag blijft 22% gelden;
- het fiscale deel wordt verder afgebouwd.
Ondanks deze bijtellingen is het nog steeds het meest voordelig (total cost of ownership) als je elektrische auto’s van de zaak aanschaft.

Pseudoheffing voor fossiele brandstofauto's

• De werkgever gaat 12% betalen over de cataloguswaarde bij privégebruik van de brandstofauto.
• Het woon-werkverkeer telt mee als privégebruik.
• De werkgever kan de heffing niet verhalen op de medewerker.
• Het overgangsrecht geldt voor auto’s die vóór 2027 zijn verstrekt.
• Uitzondering: als je medewerkers hebt die functieafhankelijk van en naar projecten rijden, alleen met dat doel. Ze mogen de auto dan niet mee naar huis nemen. Dus heb je zakelijke deelauto’s die alleen meegaan naar de klant dan vormen die de uitzondering voor de pseudo-eindheffing.

Bestanden